成为大湾区青年拢共分几步?他们的亲身经历给出了参考答案

  中新网中山4月17日电 题:成为大湾区青年拢共分几步?他们的亲身经历给出了参考答案

  中新网记者 中新社粤港澳大湾区报道组

  要想成为粤港澳大湾区青年,拢共分几步?

  买张高铁车票,收好行李(记得带雨具),驶入广东9市及港澳特区,并在这里工作、生活,或许你就迈过了成为其中一员的门槛。

  2021年,中国第一季度GDP增速来到18.3%。作为中国经济发展的发动机之一,粤港澳大湾区吸引着越来越多风华正茂的青年有志者加入。

  这里有几位正在大湾区打拼事业的年轻人,他们的亲身经历或许能给想加入其间的你一些参考。

  “内地+香港”模式,创业载体再升级

  “90后”香港青年郭玮强离开香港到深圳创业3年多,他和团队打造的前海随身宝(深圳)科技有限公司自主研发了带有双电源供电系统的行李箱。在郭玮强眼中,研发和商业拓展方面采取“内地+香港”合作的模式,能够快速实现将研发成果落地的创业梦。

成为大湾区青年拢共分几步?他们的亲身经历给出了参考答案
图为“90后”香港青年郭玮强。 陈骥旻 摄

  “香港拥有雄厚的高校研发实力,深圳则拥有丰富经验的工程师。香港科技大学、香港中文大学有技术研发等课程,我们会把这些研究成果带到深圳,与这边的工程师合作推进开发落地。”郭玮强说。

  在深圳创业6年的香港青年陈升,经历了从成立跨境电商供应链平台到探索企业孵化器行业的过程。他和团队扮演着深港两地“解读者”的角色,协助香港创业团队入驻深圳。目前,陈升及团队服务过的香港创业团队超过250个。

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图为在深圳创业6年的香港青年陈升。 朱族英 摄

  在深圳福田保税区的深港国际科技园内,陈升和团队打造的“UNI香港青年创业空间”为在深创业的香港团队提供工作和生活场所。他说:“我们现在也在做创业基地、深港两地的交流活动计划。我们把原先的创业载体进一步深化升级,让更多的内地企业跟香港企业在平台上互相了解,撮合深港两地更多的团队合作。”

  澳门青年“跨海生活”,眼光放得更长远

  张思远住澳门、在珠海横琴粤澳合作青年创业谷上班,每天通勤两地,路程一个小时、费用单程3元(澳门元)。上午8时从家出发,乘公交抵达横琴口岸,出关后步行即可抵达其实习的内地律师事务所;傍晚下班返程,最晚七点即可到家——这是张思远在大湾区内“双城”生活的日常。

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图为澳门青年、实习律师张思远。 王骏 摄

  大学毕业后考过有“天下第一考”之称的内地司法考试,张思远选择位于横琴的中银-力图-方氏(横琴)联营律师事务所实习。他说,横琴给年轻人提供了非常好的创业条件和政策,粤港澳大湾区内地城市给澳门青年提供了更多的选择和机遇。现在大湾区蓬勃发展,有巨大的潜力,年轻人比较适合来这里。

  宋焱目前就职于珠海澳大科技研究院,担任微电子研发中心技术主管。到横琴约半年时间,宋博士深感生活、工作的极大便利。“在横琴做科学家是幸福的。”在这样完善和优越的科研环境之下,宋博士给自己设定了两个“小”目标:短期,完成从学术研究到产业研究的转变,与企业完成商业研发项目,积累产业经验;长期,计划自主提出芯片系统和架构的研发、设计方案。

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图为澳门青年、珠海澳大科技研究院微电子研发中心技术主管宋焱。 王骏 摄

  宋焱认为,从“跟着别人走”到“掌握主动权”,才能做出更有价值的芯片成果。

  香港所学、内地为用,个人创业与国家发展高度结合

  4月15日是云洲智能成立11周年纪念日,这家年轻的科技企业是中国目前唯一实现批量生产和国内外广泛销售的无人船艇供应商。来自内地的公司创始人张云飞、成亮在香港科技大学读书时是室友,11年前,经一番考察后,2人投身创业。

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图为珠海云洲智能联合创始人张云飞。 王骏 摄

  “2010年,我和几个创业伙伴开始无人船艇研发。”张云飞说。无人游艇技术研发重在反复测试,对海域条件、人才、资金等要求较高。在综合考察多个地区后,他们最终选择了珠海。“去年4月,我们搬入香山海洋科技港,研发测试效率提升了5倍以上。”

  由珠海云洲智能打造的“海豚1号”水面救生机器人在2020年6月成功救起一名落水游客。该机器人是一款远程遥控操作的智能化救援设备,自重13公斤、航速达4米/秒,同时拖拽3个成年人毫无压力,操作全过程救援人员无须下水。随着在智慧城市水域管理中发挥更大作用,无人船艇能为大湾区建设贡献更多能量。

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图为珠海云洲智能联合创始人成亮。 王骏 摄

  张云飞谈到,对于海洋技术企业来说,粤港澳大湾区具有独一无二、得天独厚的海洋自然禀赋,拥有国际化的科研基础和人才,发展中坚力量十足。成亮则表示,非常幸运在创业路上恰逢粤港澳大湾区政策的出台,个人创业与国家发展相结合,“我们很有成就感”。(完)

【编辑:李玉素】

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