广西自贸试验区一周年:海铁联运规模扩大 陆海新通道互联互通升级

  中新网南宁8月24日电(林洁琪)中国(广西)自由贸易试验区建设指挥部办公室副主任、广西北部湾经济区规划建设管理办公室副主任王宗文24日介绍,中国(广西)自由贸易试验区(简称“广西自贸试验区”)成立以来,集装箱班轮航线不断拓展,目前,北部湾港已开通3条远洋航线,以及52条集装箱航线,其中至东盟航线19条,西部陆海新通道互联互通不断升级。

  去年8月,广西自贸试验区获批成立,实施范围119.99平方公里,涵盖南宁、钦州港、崇左三个片区。成立一周年以来,广西自贸试验区积极推进陆海新通道互联互通,扩大海铁联运班列覆盖范围,开通了至重庆、四川、贵州等6条海铁联运班列线路。

广西自贸试验区一周年:海铁联运规模扩大 陆海新通道互联互通升级
图为北部湾经济区重点产业园区布局示意图 陈冠言 摄

  王宗文说:“为加快畅通海铁联运‘最后一公里’,广西于去年6月建成运营钦州铁路集装箱中心站工程,今年4月建成北海铁山港进港铁路专用线,打通了西部陆海新通道海铁联运瓶颈。”

  今年1-7月,北部湾港海铁联运班列累计开行2109列,增长80%。北部湾港货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到1.68亿吨、257.46万标箱,增幅分别达18.4%、34.1%,是全国沿海主要港口中唯一实现货物和集装箱吞吐量两位数增长的港口,增速在全国沿海主要港口排名第一。

  随着陆海新通道品牌效应不断扩大,货物集聚效应正日益凸显。

  为加强北部湾港与中欧班列无缝衔接,广西自贸试验区进一步拓展中西部地区海铁联运班列线路,通过集拼班列等形式,吸引陕甘蒙等西北地区货物通过北部湾港海铁联运出海,不断拓宽陆海新通道物流网络和辐射,增强通道示范带动效应。同时,实施一口价铁路运输优惠政策,推动国际陆海贸易新通道班列依靠海运、港口、铁路共同降费,集装箱综合费用相比2018年降幅超过30%,提升整个通道竞争能力,吸引更多外贸货源。

广西自贸试验区一周年:海铁联运规模扩大 陆海新通道互联互通升级
图为王宗文接受采访。 陈冠言 摄

  广西自贸试验区还探索在东盟国家主要港口设立铁路集装箱还箱点。截至7月,已在胡志明、海防、曼谷港、林查班港4地建立了铁路集装箱还箱点,有效推动与东盟的区域互联互通。

  此外,在不断吸引外贸货源,畅通物流通道的同时,广西自贸试验区也在完善通道基础设施,加快推进北部湾国际门户港建设。

  王宗文介绍,目前,广西已建成钦州港东航道扩建一期二期工程,30万吨级油码头、防城港401号泊位等项目也将于年内竣工;钦州港20万吨级集装箱自动化码头、防城港30万吨级散货码头等一批大能力泊位、深水航道近期将开工建设。

  接下来,广西自贸试验区还将加快建设服务西南中南西北的国际陆海联运基地,重点推进钦州大榄坪自动化码头建设,打造海铁联运示范港口。(完)

【编辑:张燕玲】

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